Просечната годишна плата за пилот на комерцијална авиокомпанија е од 130.059 долари На Платите се движат од минимум 112.657 долари до максимум 146.834 долари На Долу 10 проценти победи 98.813 долари додека победија првите 10 проценти 62.106 долари На Договорите на синдикатот, видот на авиокомпанијата, големината на авионите и доделените рути се клучните фактори во разликите во платата меѓу пилотите.
Доколку сте заинтересирани за авијациска кариера , останете да знаете повеќе за него плата за пилот на авион На
Покрај платата за час на пилотот, тој често добива надомест за плата за време на периодот на обука, како и дневна стапка кога е отсутен од дома. Овој додаток ги покрива оброците и другите случајни трошоци што пилотите може да ги акумулираат. А авиокомпаниите често плаќаат за сместување кога пилотот треба да ја помине ноќта надвор од дома.
Години искуство
Откако ќе добие сертификат за летање со големи авиони за редовни авиокомпании, платата на пилотот се зголемува со текот на времето. Една проекција го покажува овој тренд:
- 1-2 години: 116.553 долари- 126.942 долари
- 3-4 години: 118.631 долари- 128.760 долари
- 5-6 години: 120.968 долари- 130.560 долари
- 7-9 години: 124,345 долари- 133,814 долари
- 10-14 години: 128.241 долари- 137.570 долари
- 15-19 години: 130.059 долари- 139.573 долари
- 20 или повеќе години: 130.059 долари- 139.573 долари
Тренд за раст на работните места
Очекуваниот раст на работните места за пилотите на авиокомпаниите е помал од просекот за другите индустрии. Помеѓу 2016 и 2026 година, професијата ќе добие само околу 2.900 работни места, стапка на раст од 3 проценти. Многу од овие работни места ќе бидат резултат на задолжително пензионирање на пилотите. Конкуренцијата за работни места во регионалните авиокомпании ќе биде помалку интензивна отколку за работните места во големите авиокомпании.
Плати по авион
Платите на пилотите варираат во зависност од видот на авионите што летаат и колку долго биле со авиокомпанијата. Просечната годишна плата за пилотот на голем авион е 121.408 долари. За мал авион, просечната годишна плата е 104.219 долари.
Плата на пилот на авион во САД На Пилотите кои не се авиони заработуваат значително помалку. Пилотот на голем авион без авион заработува просечна годишна плата од само 79,106 долари. За мал не-авион, просечната годишна плата е 85.418 долари. Пилотите се подложени на различна обука за секој тип авиони за кои се овластени да летаат, така што овие факти вреди да се земат предвид пред да започнете со вашето образование.
Опис на работата
Задачите на пилотот започнуваат долго пред да влезе во пилотската кабина. Пред закажаниот лет, извршува неколку важни проверки. Проверете го времето по вашата маршрута, состојбата на авионот, вкупното гориво потребно за патување и тежината и распределбата на патниците и товарот во авионот.
Тој исто така поднесува план за летање пред авионот да го напушти просторот за качување. За време на летот, тој ги следи инструментите на авионот, радиокомуникациите и користи пристигнати податоци за да процени и открие проблеми што можат да влијаат на летот. Го надгледува целиот персонал на кабината и авионот. Конечно, пилотот комуницира со контролата на летање за да прима и следи упатства за безбедно слетување на доделената писта.
Барања за образование
На пилотите на авиокомпаниите им е потребна диплома, но тоа не мора да биде во авијација. Мора да завршите обука во училиште за летање или во војска и да се квалификувате за лиценца за приватен пилот пред да можете да заработите комерцијална пилотска лиценца. Откако ќе регистрирате 1.500 часови летање во одредени авиони и услови, можете да аплицирате за сертификат за пилот на авионски превоз. За да стекнете искуство, што ве квалификува за плата за комерцијални авиокомпании, покрај вашата подготовка за факултетско образование, ќе поминете неколку години подготвувајќи се за испити на Федералната управа за авијација.
Индустријата
Комерцијалните авиокомпании вработија 88 проценти од пилотите во 2016 година. Следниот најголем работодавец беше федералната влада, со само 4 проценти. Честите патувања и работните обврски се водечките причини за замор или прегорување во индустријата. Пилотите на авиокомпаниите летаат само околу 75 часа месечно поради федералните прописи. Тие би можеле да соберат уште 150 часа извршувајќи ги своите други должности. Федералниот закон, исто така, бара специфични периоди за одмор за пилотите и пензија на 65 -годишна возраст.
Како се зголемуваат платите
Колку заработува комерцијален пилот? На Секоја авиокомпанија има своја програма за плаќање, но скоро сите нудат стандардни зголемувања годишно. Благодарение на ова постојано зголемување, комерцијалните и авионските пилоти може да очекуваат да достигнат просечна годишна плата од околу 117.290 долари и погоре На Пилотите го доживуваат поголем пораст плата во нивната првите пет години На Ова зголемување е обично повисоко за првите офицери отколку капетаните, а најголемото зголемување на платата често се случува по едногодишен пробен период. Речиси сите први офицери стануваат капетани по неколкугодишно искуство.
Наследните превозници, најголемите и најстарите превозници во САД, имаат некои од највисоките плати за пилотите. Првиот офицер на Боинг 757 во Делта Ер Лајнс, на пример, започнува со 70 долари на час првата година, а платата за втора година е значително поголема. По 10 години, првиот офицер на Делта ќе заработи 151 американски долари на час. Со минимална гаранција од 65 часа, првиот офицер на Боинг 757 започнува да заработува најмалку 55.000 американски долари годишно и до година 10 ќе заработува повеќе од 120.000 американски долари годишно, без патните трошоци.
За споредба, капетанот на Делта во истиот авион започнува со 206 долари на час во првата година, а во годината 10 заработува 222 долари на час. Ова е еднакво на приближно 160.000 американски долари првата година и 173.000 долари за 10 -та година, без дневница.
За големата авиокомпанија Југозапад, првите офицери започнуваат со плата по час од 57 американски долари првата година. До петтата година, ова е двојно зголемено на 130 долари на час. За 10 -та година, платата по час за прв офицер е 148 долари со Југозапад. Во првата година, капетанот на Југозапад заработува 191 американски долари на час. До петтата година тој заработува 200 долари на час, а до година 10 212 долари на час.
Регионалните авиокомпании плаќаат помалку, а пилотите летаат со помали авиони. Летањето за регионална авиокомпанија е највообичаен начин за стекнување искуство што го бараат големите авиокомпании, што го прави неопходен чекор за повеќето пилоти во развој.
На Ајленд Ер, на пример, првиот офицер заработува 43 долари на час првата година и 58 долари на час петтата година. Капетаните на истата авиокомпанија заработуваат 67 долари на час првата година и 97 долари за час петтата година.
Добрата вест е дека со сегашниот недостаток на пилот во целост, регионалните авиокомпании се принудени да станат поконкурентни кога станува збор за ангажирање пилоти, при што многумина нудат платена обука, трошоци за преместување, бонуси за најава. И програми за премостување на вашите главни партнери во авиокомпанијата и подобри придобивки за пилотите. Ајланд ер во моментов нуди 12.000 американски долари обврзница со 5.000 долари за трошоци за преместување. Пиемонт Ерлајнс нуди бонус за членство од 15.000 американски долари и, според неговата веб -страница, гарантирано вработување во Американ Ерлајнс.
Идните пилоти што ја следат оваа кариера имаат голем потенцијал да заработат импресивни плати со помалку од една деценија на работа. Оние кои се издигнуваат низ небото во текот на нивната кариера, можат да уживаат во многу удобна плата кога ќе стигнат до пензија.
Завршна белешка
Овој пост не е наменет за оние кои сакаат да станат пилоти, туку како општ вовед за тоа како функционира платата на пилотот (на некои авиокомпании тоа е час, а на други месечна плата) и на што се базира (години во авиокомпанијата, позиција како капетан или прв офицер итн.).
Во принцип, пилотите се многу добро платени, иако вреди да се напомене дека во последните две децении промоциите во американските авиокомпании беа многу бавни, така што луѓето кои навистина заработуваат многу пари се во нивните соодветни авиокомпании долго време.
Содржини